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行走懸崖峭壁的“蜘蛛人”

2020-04-26 15:22:00 【關閉】 【打印】

有這樣一群人

他們常年吊著繩索

行走在燕山深處的峭壁上

用一次次艱難的掃山

換來一列列火車的安全出行

他們就是豐沙鐵路線上的掃山人

豐沙鐵路是晉煤外運的重要通道

這條全長106千米的鐵路線

自京西沿永定河岸蜿蜒北上

在高山深谷中迂回穿行

60年來,列車日夜奔馳而過

這些被譽為“蜘蛛人”的掃山人

用超乎常人的果敢和英勇

掃除沿線崖壁上一顆顆松動的巖石

保證了豐沙線路的安全暢通

  這是豐沙鐵路線上一次排除山體危石的施工作業,清理危石的“掃山工”來自北京西工務段門頭溝橋梁車間斜河澗掃山工區。每次施工,他們都如“蜘蛛人”一般懸掛在鐵路旁的峭壁上,將可能有下落引發危險的山石清除,確保列車運行安全。

  ▲ 掃山工僅靠一根繩索在懸崖峭壁上進行掃石作業。

  ▲ 吊在幾十米甚至上百米的懸崖上,就是為了拿掉一塊松動的巖石。

  ▲ 每一次攀爬都是對體力和耐力的考驗。 

  豐沙線因山區線路多隧道和橋梁,成為全局汛期防控重點,管內共有橋梁124座、隧道127座、涵渠193座,每年汛期該線都要經歷短時強降雨、短時大風等惡劣天氣,造成山體上的巖石發生松動,給列車運行帶來安全隱患。

  2020年初,北京西工務段結合管內豐沙線、京原線均為山區的特點,實施了防洪網格化管理工作,抽調防洪專業骨干組成11人的汛前防洪隱患檢查小組,對管內山體、隧道、涵渠等進行全面檢查,建檔立案。在汛前,他們要完成近40處山體危石的清理工作。

  

▲ 掃山隊伍走向危險重重的“掃山”戰場。

  ▲ 安全繩是唯一的安全保障。

  ▲ 隊友在山頂的安全防護和觀察對掃石工友的安全非常重要。

  54歲的老工長高洪義,在工區從事掃山作業已經有30多年,算得上是掃山工區的第三代掃山人。他說:“掃山是門技術活,要攀爬高山峭壁,還要能懸掛在上面,不是光靠膽兒大就行的,還要掌握山體的走向、摸清各種山石的脾氣,找準落腳點,才能圓圓滿滿完成工作?!?/p>

  

▲ 鏟掉的砂石要及時運出線路。

  ▲ 腰背肩扛是常事兒。

  ▲ 懸崖上的危險枯樹也是清理的重點。

  這樣一群執著的掃山人“行走”在峭壁之上,將可能威脅列車運行的安全隱患一一排除,像衛士一樣守護著每一列列車安全駛過。

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